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檢驗(yàn)質(zhì)量是特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的生命線，優(yōu)良的儀器裝備是保證檢驗(yàn)質(zhì)量的重要支持之一。為此，市特檢院技術(shù)委員會(huì)場(chǎng)車專業(yè)組于近日對(duì)上海某儀器研發(fā)制造公司的1款面向舵柄控制類叉車的制動(dòng)性能測(cè)試儀和1款針對(duì)旅游景區(qū)觀光車行駛道路的坡度和觀光車行駛速度測(cè)量?jī)x進(jìn)行了測(cè)試驗(yàn)證，驗(yàn)證上述2款儀器能否解決目前已配置的場(chǎng)車制動(dòng)性能測(cè)試儀對(duì)舵柄控制類叉車進(jìn)行制動(dòng)距離和制動(dòng)力測(cè)試較繁瑣、觀光車行駛道路坡度和觀光車行駛速度測(cè)量?jī)x數(shù)據(jù)重復(fù)性不理想的短板。

通過半天的緊張測(cè)試，證實(shí)上海某儀器研發(fā)制造公司研發(fā)的這2款儀器的性能明顯優(yōu)于已配置的2款在用儀器，但也發(fā)現(xiàn)了場(chǎng)車制動(dòng)性能測(cè)試儀方向感應(yīng)器綁定裝置設(shè)置不妥、觀光車行駛道路坡度和觀光車行駛速度測(cè)量?jī)x不能輸出最不利坡度值、不能提供制動(dòng)力和制動(dòng)距離的幾處不足。測(cè)試驗(yàn)證后，市特檢院場(chǎng)車專業(yè)組和上海某儀器研發(fā)制造公司的研發(fā)人員進(jìn)行了深入的溝通，基于本次測(cè)試驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)的上述觀光車行駛道路坡度和觀光車行駛速度測(cè)量?jī)x的不足，擬以科研項(xiàng)目的形式聯(lián)合研發(fā)一款性能更加全面的觀光車綜合性能測(cè)試儀（暫定名）。

此次儀器性能測(cè)試驗(yàn)證活動(dòng)是市特檢院全年計(jì)劃質(zhì)量活動(dòng)的組成之一。每年，市特檢院通過一系列的儀器測(cè)試驗(yàn)證活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)已有儀器的不足并通過科學(xué)評(píng)價(jià)輸出明年儀器裝備的淘汰更新需求。讓好鋼用在刀刃上，從而更準(zhǔn)、更好地發(fā)現(xiàn)特種設(shè)備安全隱患并切實(shí)保障全市特種設(shè)備的安全運(yùn)行。